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標題: 地表最强:1988年三菱得利卡的”最改装”露營車! [打印本頁]

作者: admin 時間: 2022-7-11 16:54
標題: 地表最强:1988年三菱得利卡的”最改装”露營車!
這辆基于罕有的1988三菱得利卡（参数丨图片）的露營車，具有数百种定制與改装，数不堪数的改装几近碾压世界上所有同类露營車。

标的目的盘位于車辆右邊。當車停下時，标的目的盘可“一键”卸下。這必定制功效可避免小偷對車有诡计。“進到車内，人们城市很疑惑為啥没标的目的盘？”三菱得利卡的改装者萨姆·萨尔维说。

图：NRG 可拆卸标的目的盘具備快速移除功效，讓拉奎尔（如图）和萨姆在露營時缔造更多内部空間（同時也使車辆几近没法被盗）。

萨姆本年40岁，已與他的爱人 41岁的拉奎尔住在露營車里4年了。這些年他们一邊穿越非洲大陸，一邊作為“瑜伽懒人”（YogaSlackers）的卖力人在路上延续讲授。

他们在天下各地都有從事機器的朋侪，并與天下不少機器公司有接洽，助力他们的露營車變得加倍完善，支撑他们上路。

這對佳耦不竭调解、定制和改装這款車，萨姆也一度認為，他们的得利卡是全世界改装至多的車。

改装到“脚指”：從板簧到LED大灯

車上的改點缀数不堪数：定制的板簧，進级制動體系，可调理的前减震器，太阳能電池板和安装在車顶上的3個 Yakima 變速箱。

房車里的改装有的是為糊口必须，有的是為了糊口的恬静：床、水槽、多块顯示屏、相機支架、LED 灯和散布在遍地用于供電的数十個USB端口。

图中的萨姆正為增长露營車的平安，致力于加装的定制锁。

後保险杠由雪松制成。内里的地板是软木的。一個来自智利安加罗阿的小摩艾雕像站在驾驶座四周——“為了庇护治療耳鳴膏藥,咱们，”萨姆说。後面另有一個来自尼泊尔加德满都的祷告轮，可以開車時扭轉。

露營車加装太多，不少設置装備摆設萨姆：“几近不记的若何利用。”以致于他在房車内贴了不少阐明利用标签。

标签上写着：“加水再利用”；“太阳能電池板滑動告诫”；和“不要在無咖啡因的环境下操作。”

图為来自新生節岛的摩艾石像

窗户上的一张超大贴纸写着：“這是你的课堂”大字，提示他们“作為流离探险家就必要拥抱火線的一切，無所害怕。”

萨姆開第一辆車1988 年的福特 Festiva時，也秉持這個理念。

由于在福特 Festiva栖身過，萨尔维感觉他如今的得利卡空間很大。但對付平凡人来讲，6平米的栖身空間，會刷新對“斗室子”的認知。

图：厨房、床和抽拉式抽屉填满了這辆露營車的起居室
台灣娛樂城，

他们睡在位于車尾的横置床上，上面铺着1.1米的乳胶床垫。床阁下的小厨房里設有水槽，電磁炉和一台用于為食品保鲜的英杰尔車载冰箱。

萨姆他们整年都在觀光，穿超出各类天气，有時辰他们會達到零下30多度地域。针對严寒地域，他们對車辆做了保温性改装，主如果在厢體里填充了羊毛绝缘质料，气凝胶浸渍泡沫，并在厢體外部利用了LizardSkin 喷涂绝缘漆。

基于三菱得利卡打造的露營糊口

這辆露營車长3.9米，重约3.2吨，配手動五速變速器柴油發念头。按照日本的習气車的标的目的盘設置在右邊。“改标的目的盘還好，最坚苦的是挡風玻璃刮水器和轉向灯節制装配也是倒置的，”萨姆说。

图：SlackerVan，是基于1988年的三菱得利卡改装而成

该車配備了可選的 4×4 低档模式（LSD 差速器，4.875 档）。制動體系涵盖了雙活塞卡钳、大碟片和编织钢線——所有進级都是為了更好的機能和更平安。悬架包含 Rancho rs9000 可调前减震器、後氛围减震器、更大的扭力杆和定制板簧。

因為是 1988 年的車辆，是以没有计较機節制發念头。他们只能經由過程仪表来监控涡轮增压、废气温度、水暖和氛围打击压力。

图：行驶時仪表會顯示相干数据

“車辆侧面設有通气管進气口，是可以支撑車辆越河的，虽然拉奎尔不讓”。（它還可以過滤吸入發念头的氛围）

轮胎是固特异全地形轮胎。“他们太棒了，”萨尔维说，“它们很恬静，可以在冰上、岩石上行驶，而且可以經受来自露營車的更重的压力。

图：拉奎尔正在為三菱得利卡定制床垫上苏息

带上家的恬静上路

萨姆在車上開了九個洞，用于透風口、滑動式車顶窗和其他改装。重要的改装是将右邊中心的窗户换成為了拓展和雙层窗户。窗户供给了分外的内部空間，并配有蚊帐和隐私窗帘。

車尾重要被床盘踞。床由一张胶合板支持，上面铺着带影象泡沫顶的自然橡胶垫。所有尺寸都剪裁得當。床垫尺寸刚比如床板小一點。

图：窗户拓展為車内烹调和栖身增加了空間

車顶上的除湿器晚上會主動開启，以断根晚上固结的水汽。厨房上方設有12 伏的吊扇。厨房窗户和門之間的風帆蘑菇式透風口可供给可调理的气流。

他们安装了1,065 瓦的梅林太阳能板，之以是選擇這個品牌，萨姆说是由于它们的耐用性，并指出梅林的太阳能板與電池之間的尺度母線毗連方法分歧，梅林的太阳能板有 1,000 多個毗連點，而且不會因振動而毁坏。

太阳能板固定在 Yakima 盒子上，统共三個，外加一個滑出式太阳能電池板。该太阳能電池板粘合在一個铝板上，可以在車辆遏制時拉下来，還可以笼盖挡風玻璃， “隐私和電力兼具，”萨姆说。

图：特此外太阳能板可以在驻車時拉下来，供给分外供電還可以庇护隐私

若何連结新颖的氛围

您可能想晓得這麼小的，又具有這麼多功效的小空間，若何連结清爽清洁。究竟结果，它根基上是将卧室，客堂，厨房和浴室合四為一的房間。

在福特Festiva車里糊口過5年的萨尔佳耦對車内要連结清洁有序的首要性有深入的認知。

“咱们所有的車辆都制止利用洋葱，不管是生的仍是熟的，”他说， “咱们用青翠取代。它们的气息彷佛不像洋葱那样粘在車上或咱们身上。”

“對付很是臭的工具，”萨姆奉告咱们，“咱们用强效干净剂来处置，這是拉奎尔在担當科學水肺潜水员時學到的技能。”

最後，他说，他们在烹调後和睡觉時利用熏香。

“咱们喜好在丁香、肉桂、生姜和柑桔夹杂的香气里入眠。全部車里都聞起来很香，直到有人放了屁。但几分钟後屁就會消失，或——咱们認為！”

太阳能、锂電等電气化根本举措措施

電气體系很繁杂，而且满是定制的，配有 2,000 瓦 Compact Victron 逆變器/充電器、300 瓦無電扇 Morningstar正弦波逆變器、太阳能充電節制器，和毗連210 安培斯特林交换發機電的電池充電器。

图：保险丝、開關、節制器全在一处配合撑起露營車的電力

他们利用WeBoost電池旌旗灯號放大器和船用天線来增长車上的收集旌旗灯號。由于他们要在路长進行瑜伽讲授，以是他们必需與外界接洽。以是他们有多個手機收集方案，包含AT&T、Verizon 和googleSIM 卡。

厨房水槽下方的柜子里有相電機池、头灯和對讲機的充電端口。電暖来自床脚和床头的 12 伏直流辐射热板。

将装有软管的水龙头從侧面的窗户拉出，则带有 100升水箱的热水器便可以供给暖和的淋浴。

狭窄但完備的厨房

一個完備但狭窄的厨房位于驾驶座後面，他们可以用来筹備食品、做饭和洗碗。水槽上設一個便宜的砧板。電磁炉只有一個焚烧器，可以在窗户打開的环境下利用。

車上還装有清水過滤體系，将利用過的水净化為可饮用水。這是一個繁杂的链路，利用過的水要經由過程50 微米的预過滤器，再經由過程一個5微米的碳块型過滤器，再過一個1微米的碳块性過滤器，然後經由過程 LED 消毒體系後，便可以變成饮用水或用于洗濯的水。

图：水槽的龙头可以被扭轉到窗外兼作淋浴头

他们将英杰尔 MD-14F冰箱举行了改装。萨姆诠释：”重要由于以前的高度安排牛奶與果汁瓶時高度不敷，以是咱们用气凝胶泡沫绝缘的便宜木箱更换了本来的冰箱顶部。“

厨房的橱柜是简略的胶合板布局。储物盒由波纹塑料制成，并經由過程暗藏的钥匙拉線固定在原位。為了形状雅觀，盒子上贴有海洋木纹壁纸。

夜間行驶

照明来自雙光束LED 大灯和安装在後保险杠上的越野灯。FLIR 的夜視體系可供给及時、前瞻性的红外視图。在夜間驾驶可以經由過程毗連在仪表板的索尼去黑頭粉刺洗面乳，平板電脑屏幕上。

萨姆说：”安装這個體系，主如果咱们路過的处所几近都没有街道灯光照明，是暗中驾驶。有一天晚上，咱们還差點撞上在路中心一動不動的黑牛。路上另有無数的鹿，野牛等。

图：經由過程 FLIR Pa百家樂賺錢,thFindIR 的红外摄像头和屏幕體系就可以用黄框勾画出四周的人

FLIR PathFindIR II 可收集門路上或門路四周的動物等的热量特性，并發出清脆的蜂鸣声作為告诫。在屏幕上，體系會在红外線凸起顯示的動物四周顯示一個黄色框。

“它還可以展現全部景觀，包含夜間的云彩和山脉，”萨姆继续说道。“咱们在三更看到了美國知名的大提顿景區！”

图：露營車後多個灯，用于夜間泊車時照明

露營車平安的改装

在非洲觀光時确保露營車的平安是最首要的事。車辆是他们糊口與事情的基地，他们世間的大部門財物都付诸在了這四個轮子上。

除車辆的出廠的锁，萨姆還新给司機門、搭客門、推拉門和後門都配備了Master强力锁。

無钥匙的暗码锁，坚忍的锁形，可讓小偷望而生畏，由于他们不克不及經由過程简略的击碎窗户，伸手去把門打開。

图：門上坚忍的锁保护露營車的平安

自行車用“大粗链”固定在後面。直径為 9/16" 的硬化钢方形链節摩托車链条由 ABUS 制造。

“咱们必定担當了遊牧基因”

BY拉奎尔

自從住進露營車，就有人不竭問我：”為甚麼要觀光？“對咱们来讲，這個問题就雷同于問其别人，“為甚麼要呼吸？”觀光是咱们的糊口方法。

图：萨姆從2013年就起头觀光

我深信，世界上就是有一群人，他们没法固定在统一個处所，茁壮發展，生根抽芽。咱们也從属的這個群體必定從先人那邊担當了遊牧基因。

几千年前，咱们的物种幸存下来，要归功于他们的迁徙性和平常觀光的能力。他们天天履历這個世界分歧的位置。他们不是靠日程放置所驱動，而是靠生物本能驱策。

這就是咱们。

自 2009 年以来，萨姆一向住在車外。我于 2012 年起头和他一块儿。最早咱们是住在 1988 年的福特 Festiva上。當時候咱们重要在北美觀光。在一辆小車里糊口了 5 年後，咱们决议進级一辆更大的車。

采辦三菱得利卡是轻易的部門。讓一辆1988年的車正常运轉就是另外一個扑朔迷离的故事了。咱们刚買它的時辰，它的交换發機電是有問题的。第一次去觀光，咱们必要天天停下来充一次電。它讓咱们有機遇渐渐觀光，渐渐構建随後的規划。

厥後不久，毗連驾驶室、柴油箱和分動箱的U 形接头又坏了。咱们以前在 1988 年 Festiva 上糊口的履瘦肚子方法,历奉告咱们不要遇事别慌，“咱们做到了”。妨碍產生五天後，咱们再次搬場。

我真但愿我能说改装和保护這辆車很轻易，而究竟上不是，它是咱们履历過的最具挑战性的冒险。之以是咱们能降服下来，是由于咱们美國的不少朋侪愿意借给咱们东西、車库、時候和技術。

图：正履历另外一場冒险的”懒鬼房車“

咱们的第一次改装耗時 11 天。咱们在罗德岛安装了第一代車顶架體系、電气體系、厨房结構和床架。咱们晓得咱们想在最後肯定细節以前在露營車里住几個月，由于写在纸上的结構必要颠末履历证实。

究竟证实方案可行！几個月後，咱们意想到咱们想要改换咱们的床下存储體系，這是浩繁示例之一。

咱们的第二次改装是在加利福尼亚。在那邊，咱们添加了一個車顶床，以便從車辆内部進入車顶，并從新安插了床架和储物空間。

咱们還添加了拓展，以便利烹调時車内的透風。

此時，咱们買車已快一年了，尚未做大的觀光。可是装了空压機以後，咱们就上路了，一起跑到了北极圈。此次觀光讓咱们可以或许测试咱们車上的設置装備摆設并肯定另有没有必要改良的处所。

一年多後，咱们回到加利福尼亚，疫情時候咱们又花了 6 個月的時候致力于一系列新的改良。

我但愿我能说改装已完成。但只要咱们继续乘坐這辆車觀光，咱们就會继续看到新的法子来讓它更恬静、更适用。

可是，改装也是兴趣的一部門！咱们将继续觀光，继续改装咱们的“最改装”三菱。咱们的糊口，也将继续驰骋在坦荡的門路上。

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