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標題: 電动迷你露營車?梅赛德斯预告EQT:下月發布 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-5-11 18:19
標題: 電动迷你露營車?梅赛德斯预告EQT:下月發布
据外媒报导，梅赛德斯-奔跑在其電动汽車攻势中绝不懈怠。就在EQS轿車公布几天后初次表态的EQB SUV以后，這家汽車制造商就又颁布了一款新觀點車--EQT。這是一款邻近出產预览的全電动小型货車，它将是下一代Citan商用車的消费乘用車版。

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梅塞德斯固然到今朝尚未推出一款Citan露營車，但它已表示并充实阐扬了這個設法，這给失眠保健食品,人们带来了T级車的但愿，也许是EQT，它将衍生出一款梅塞德斯迷你露營車进而跟公共的新Caddy California相对抗。

早在2020年7月，梅赛德斯就颁布發表了将推出T级厢式車作為還没有上市的二代Citan商用厢式車的消费者乘用車。如今它筹备提出的觀點EQT可以作為大師对T级家庭用車的第一次相逢。作為“電动优先”计谋的一部門，梅塞德斯将在ICE系列車型以前颁布靠近投產的電动T级觀點車。

T级将根基上作為梅赛德斯小型厢式車家属的V级，這是一款精心設置装备摆設的觀光車，消费群定在家庭和活泼休闲快乐喜爱者。梅赛德斯還将其定位為入門级車型，旨在吸引新客户。

从第一個预报片果断，EQT觀點車将跟此件的EQ觀點車如Vision EQS、Generation EQ分享一個豁亮、数字化的前端設計。梅赛德斯暗示，觀點EQT将遵守不异的“感官纯度”哲學，它将在新EQS的設計中阐扬焦點感化。

與此同時，于客岁推出的T级車轮廓也讓人遐想到梅赛德斯的小型乘用車将采纳更歪斜的、雷同小型货車的标的目的。跟2012年推出的现有Citan同样，二代Citan和T级也正在跟雷诺-日產-三菱互助开辟。据悉，首款T级車型将于2022年上市。

斟酌到梅赛德斯今朝只供给中型露營車，以是基于T级打造、长度低于5米的Marco Polo Mini還不是一件板上钉钉的事变，但眼下的新面包車家属成长機會仍是展现出了露營車变种很是好的远景。客岁，德國新挂号的露營車初次跨越了10万辆（按照德國房車工業支票借款,协會/CIVD），在這107000辆中有不到8万辆是露營車和更大的房車（其于為拖車）。CIVD還陈述了德國新行業贩卖额记实达125亿欧元。

本年1月，梅赛德斯在预览其2021年房車规划時注重到了這一行業的增加并肯定了一位小型露營車的重要玩家，它将既能忠厚地作為露營者又能作為平常車辆。

“新款Citan是咱们2021年的亮點之一，”梅赛德斯-奔跑厢式車贩卖和營销主管Klaus Rehkugler暗示，“但将来還會有更多。等着看吧，梅赛德斯-奔跑Vans将在房車范畴解决哪些其他趋向（問题）。”

梅塞德斯的表示是不是象征着一款Citan/T级車型将参加梅赛德斯-奔跑房車家属另有待察看，但斯圖加特彷佛将在不久的未来有一些迷你房車规划，最先可能會在8月的Düsseldorf Caravan沙龙上推出。

一款全電动T级露營車的問世比一款ICE車型更有但愿，特别是斟酌到中型EQV尚未被梅赛德斯或其他公司改装成露營車。但从特斯拉到Canoo等品牌愈来愈多地将露營車的改装融入他们行将推出的電动汽車設計中，是以，推出生避世界上第一辆工场出產的電动露營車仍是必要靠某些人来得到表彰。

据悉，梅赛德斯从客岁起头就已在扩展其全世界小型露營車產物线--乃至是在疫情激發全世界房車需求激增以前。

不外在获得任何潜伏的T级露營車的消息以前，大師必要先看一下T级厢式車声势自己，据悉，觀點車EQT将在于欧洲中部夏令時候5月10日上午11點举辦的数字世娛樂城ptt,界首映式上公布。

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