露营過後,下一個風口是房車?

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房車，彷佛知足了年青人当下两個抵牾的需求，一邊憧憬诗和远方，一邊又能宅和躺平。

短視频平台上，#房車 #房車觀光 两個關頭词里，相干視频播放量已合计跨越200亿次，在抖音海外版TikTok上，#Vanlife话题相干内容阅读量已跨越 49 亿。各大社交媒體上，房車糊口逐步成為备受年青人瞩目标新海潮和理念，它承载着憧憬远方、觀光、逃離都會等一系列意味意义。

這类憧憬也率先體如今了車企的動作上，2021年，我國共有182家房車企業申報567款新車，此中包括449款自行式房車與118款拖挂式房車。同時，2021年前11月，海内自行式房車贩賣数目由2020年的7760辆飙升至11360辆，同比增加46.4%。诸多汽車厂商，如上汽大通、宇通客車、福田等，纷繁公布了Vanlife觀點，借以摸索复活代的價值。乃至連不少新能源車企如特斯拉、小鹏P5都起頭跟進房車、床車第三空間的觀點。除此以外，房車市場還衍生出了租房車，同享房車的產品。

一辆房車，是憧憬远方，标榜自力個性的年青人們挪動的家，在曩昔，遊牧民族终年糊口在马背上，而新世代的数字遊民們则具有更新的糊口方法，他們引领着更多年青人在寻求糊口自由的路上一起飞奔，也在斥地出一個更垂直的范畴和商機。

良木的Vanlife的起頭于一場不测。

原本是和老友约好一块儿去觀光，可是人生的不测忽然来袭，朋侪從确诊到離世也就短短几周，很快就消散在他們的生射中，履历過生與死的分袂後，他們起頭意想到，若是再不動身，便可能再也来不及了，“你永久不晓得不测和但愿哪一個先来。”

和女友磋商後，他們决议马上就動身，一向是“發热友”的良木起頭把空想搬進实際，花了1万元買了一辆面包車起頭為期几個月的革新，近来，他們起頭了第一次试車之行，在出行選擇上，也選擇了至關與眾分歧的方法，他們選擇在最冷的時辰北上，從乌鲁木齐動身，前去更冷的阿勒泰。参加了房車糊口的阵营。

高震是在Vanlife方面更早的先行者，他已在房車上渡過了5年時候，绕行中國两圈，“每次觀光都有分歧的體驗和新颖感。”高震和女友原本是告白导演，在事情室面對拆迁的契機，他們决议测驗考试一下分歧于以往的糊口，丢弃贸易的框架，去寻觅本身最想做的片子和人文的初志。找故事之旅就如许起頭了，原本当初規划是，积储花完了就折返，而如今間隔動身已曩昔5年，他們照旧還在路上，迷上了一向在路上的糊口。

Vanlife实際上是進口貨，Van指的就是小型轻型的厢式貨車或是面包車，這一类車是比力好拿来改装，Vanlife就因此如许的車為家的糊口方法，Vanlife也區分于以往房車只属于退休後的中老年人糊口，更多踏上远方的年青人，從一辆小面包起頭了本身的诗和远方。

一辆原產房車，要知足根基的功效，最少要在30-40万以上，良木很是骄傲地奉告Tech星球，本身以前革新的第一辆小車也就花了1-2万摆布，而如今革新的這辆15万的van，在市道市情上最少是30万的程度。

良木也提倡大師在正当合規的范畴内革新，不成以革新動車的外觀、機器動力，若是只是增长一些内饰、收纳是容许的，但各個处所的律例也有區分，若是是客車，自己車箱内有好几個坐位，不少人會想把座椅拆掉，這是违規的，乃至是把座椅的靠枕拆掉都是不可的。

按照蚂蜂窝《NEW WA腰酸背痛止痛,VE—年青人品格遊览陈述》，高端遊览正在遭到愈来愈多年青人的追捧，人們在客单價價位的接管水平上逐年爬升。近半年8000元以上的高端遊定单同比增加86.2%，此中房車露营位列十大高端遊览項目之一。

有人行在路上，也有人被迫圄于格子間和写字楼，带着無数双眼睛前行的房車博主，讓房車財產渐渐成形。

房車糊口，曾是一种小眾的糊口方法，在互联網的催化感化下，折射出一种對没法奔赴远方的憧憬，也逐步成為一种新的買賣。

马率是一個北漂已十多年的演員。但和平凡的上班族同样，也要面對着房主涨價，居無定所，反频频复搬場的困难。這一次，他選擇把家何在房車上，并把如许的進程記实下来，公布在了短視频平台上，很快，就有一多量對如许别致糊口感樂趣的粉丝，2個月里敏捷涨到了30万存眷。

不但如斯，另有品牌找上他接告白，直播带貨。最關頭的是，房車糊口给他带来了更多的事情機遇，由于本身的視反复频上热搜，他接到了更多的试戏機遇和資本，乃至還接到了房車告白，有的导演没看過他的作品，却先一步晓得他是個住在房車里的演員，亲近感成了他谈成為了更多的拍戏筹马。

高震如今已成了知名的房車博主，全網已堆集了300多万粉丝，而記实如许的房車糊口也成了如今事情的一部門，收入的90%都是經由過程相干品牌找上他互助，一同創作出更能吸引年青人的内容，而收入上，不但能笼盖他的房車之行，乃至比以前的收入更好。

高震也發明，跟着房車市場的火爆，身旁出現了不少小型改装厂，固然合規方面都有短缺，但其实不影响它們創收速率，平凡改装大要在8-10万元；更好的一些是精装修，大要用度在12-15万，内里包含根基的電器、太阳能體系，城市帮你搞定；還可以供给定制，提供應近来也很火爆的咖啡房車或冰淇淋房車商百家樂教學,家，用度就在20万以上了。

大金子是一位專門做房車的贩賣，他手上把握着海内一線房車的資本，既有一線房車厂家，也有革新車厂的資本，自從短視频火爆以来，他把短視频也看成一种获客渠道，平常拍摄展現各种型房車并先容相干的常识，一辆40-50万摆布的房車，他一年可以贩賣出大要40多辆，贩賣额一年可以到达2000多万。如今，在他的营销渠道里，已有一半以上的客源来自于短視频平台。

房車和相干的房車内的年青人的糊口，已成為一种别致的景觀，影响着屏幕表里的觀眾。

但也有人打起流量的主张，良木發明，以前存眷的一個房車博主仿佛把握了新的流量消除口臭的藥,暗码，在一次偶尔的變乱後，把本身的履历拍成視频發在網上，得到了史無前例的存眷和流量；厥後，他很快就起頭效仿如许的方法，良木發明，他的車更频仍地被撞、出不测、失事故，直到最後，那辆車撞報废了。

疫情缘由，讓出國和出境變得难以奢望，而曾每一年都要去外洋觀光的觀光达人們，将眼光轉移到海内，短途自驾遊成為更多人新的觀光選擇，高净值人群则選擇買一辆客居車（房車），這也間接為房車市場带来新的機遇。

2021年，我國共有182家房車企業申報567款新車，同時，2021年前11月，海内自行式房車贩賣数目由2020年的7760辆飙升至11360辆，同比增加46.4%。房車在客岁迎来了较快的新一轮增持久。

除此以外，房車市場還衍生出了租房車、同享房車，可是逐步火热的房車市場真的會成為下一個風口吗？

在把房車作為一种糊口方法以前，高震玩過户外、露营、還建立過本身的钓鱼品牌，他發明四周不少喜好户外勾当、觀光的人，终极城市把核心轉移到房車上来，“搭帐篷老是偏静态，老是會腻的，我没在身旁看過每周都愿不测出搭帐篷的人。”但關于房車市場的将来，已在房車上糊口5年，绕行中國两圈的高震却奉告Tech星球，房車的買賣终归是低频的高客单價的買賣，年青人不會成為這個市場的主流群體。

房車之以是還没成為一种趋附者眾的糊口方法的缘由在于，第一，門坎過高，房車對與觀光者提出了經濟、時候、體力的多方面请求，一辆比力根本的B型房車動辄40-50万，至關于二三線都會一套房的首付；不但如斯，還请求觀光者耗费大量的時候和精神，而在房車糊口中，加油加電，接水，倒废水箱都是必不成少的作業；第二，房車仍是個性化的產物，不具有本錢看中的标品可复制的逻辑，可供選擇上千的SKU，不合适爆品可复制市場畅通的特征。

從市場角度来看，全部行業的集中度也不敷，2021年，全部房車市場迎来小飞腾，缔造出過万年销量的新高，但一万辆的销量，被200多家品牌瓜分，每家都没法形陈規模效應，市場上的巨擘還未出生。

高震总结說，“這更像是一個附加品，是在知足了根基的糊口和物資後才會被斟酌的需求。”

另外一方面，根本扶植上也有很长的路要走，現在的房車基建更像是201七、2018年的新瘦臉,能源，全部市場對其请求仍是小眾且猜疑的立場，而對付新能源来讲，必要的不外是一個充電桩或换電站，而房車营地，不但在用地面积，另有水、電、等举措措施上提出了更高的请求。

一名房車品牌奉告Tech星球，营地的前期投入庞大，单個营地的一套設备代價在十万到三十万區間，此外加之园地职員和营销本錢，单個营地的本錢可能要在上百万元。

别的，在律例上，公安部客岁新下發了《灵活車驾驶证申领和利用划定》，此中十四条划定，申请都會公交車、中型客車、大型貨車、轻型牵引挂車、無轨電車或有轨電車准驾車型的，在20周岁以上，60周岁如下。2022年4月起起頭施行，這就象征着年青跨越60周岁的用户将不克不及再申请C6驾照，這也将阻隔掉一多量潜伏用户，而對付年青人来讲，選擇房車则還需增驾，進一步晋升了房車的門坎。

中國的房車保有量大要在20万辆摆布，比拟来看，而美國3亿生齿却具有近3,000万辆房車，這個發源于 战末的美國，其雏形是吉普赛 的 篷 ，在外洋成长了百年汗青，想要真的構成完美的財產乃至文化，還要走過很长的周期，如今成為風口還為時尚早。

*Tech星球（微信ID：tech618）

你若何對待現在的房車市場？它有可能成為下一個風口吗？