房車露营成旅遊新宠 318川藏线险雄美绝此生必驾

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房車露营成遊览新宠 318川藏线险雄美绝今生必驾

据香港大湾區時報報导，疫情下，出國遊览按下暂停键，而穿州過省的房車遊览却寂静玻尿酸護手精華液,然在鼓起来。屋子、車子，這两個輕易震動人们愉快點的词语，再配以「诗和遠方」的场景，會打開什麼样的想象空間呢？

天下汽車营地只有两三千個，并且分離及皮革護理濕巾,参差不齐，阻碍房車遊览成长。

疫情扭转遊览模式，此中房車壯陽藥,露营更成為遊览界的後起之秀。太阳下山，氛围中飘散着烧烤的味道；红酒、咖啡夹杂着吉他拨出的和弦；手機不竭傳出「咔嚓咔嚓」快門按键声。一首《童年》還没唱完，朋侪圈的「九宫格」就已發出。

可以升顶的B型房車，再共同帐蓬，讓人享受更大的空間。

百般各样的房車在各地的車展都吸引巨细朋侪围觀及采辦，令這個車種成為新宠。今朝，市场上自行式客居車以长度六米之内、总耳康醫用冷敷貼,品格4.5吨如下的B型（雷同輕型貨車的尺寸）和C型（雷同三吨貨車的尺寸）車型為主。中等價位的B型房車一般在20万至25万人民币；中等價位的C型房車一般由30万至40万人民币。

車價20万至40万人民币

這種型房車麻雀虽小，五脏俱全，有齐寝室、客堂、厨房及茅厕功效，車顶可以安装太阳能充電體系，配备逆變器，寒氣機、雪柜、電磁炉、電視、電脑等電器照旧利用，的确就是一個挪動的家，是房車的主力军。

另外一種就是拖挂房車，自己没有動力，必要由前車牵引行驶，长處是本錢较低，三米多的國產拖挂只需几万人民币，五米多的拖挂10几万人民币，而入口的拖挂車更腳臭噴霧,奢华，售價几十万人民币不等。拖挂車在营區驻車後，前車即可以離開拖挂車自由行驶，十分機動。错误谬误是驾驶人必要持有C6驾照才可以開拖挂車，而B型及C型房車，只必要平凡C1驾驶执照即可以驾驶。

C型房車售價由30万至40万人民币。

申請C6驾照的春秋已由本来的60岁提高到70岁，跨越60岁的申請人只要经由過程影象力、果断力、反响力等根基的康健测試也能够申請，即便如斯，對大大都高龄的退休人士也是個福音，可以在60岁後继续開拖挂車天下遊览。

房車贩賣增加速率快

當當代界，房車的重要出產和消费市场為美國、加拿大、欧洲、澳大利亚、纽西兰、中國、日本、韩國等國度，全世界每一年新增房車需求量近100万辆。

拖挂房車的长處是本錢较低。

根資料显示，2021年，全世界房世界房車总體市场保有量跨越2200万辆。此中，北美（美國及加拿大）、欧洲等國度和地域盘踞了全世界90%以上的房車消费市场。中國、日本和韩國等新兴房車消费市场比年来也在快速成长。

中國房車市场的贩賣量近几年增加速率较快，從2017年的5000辆到2018年的7374辆，增加62％。2019年又增加到9177辆，增加24％。2021年房車市场到达了12582辆的程度，同比增加43％。本年上半年的增加幅度受疫情影响，呈降低趋向。

汽車营地参差不齐

在亚洲國度，日本的房車遊览最風行，但在保有量方面，截止2021年末，中國房車保有量约為19.2万辆，已跨越日本的13.6万辆，是以在整年销量及保有量两個方面，中國房車市场已周全超出日本，是亚洲最大房車市场。

可是因為中國生齿基数巨大，人均占据率與泰西及日底细比，差距就很是迥异。按照统计，在房車每千人具有比例上，美國和欧洲每千人的房車具有量别離约為40辆和10辆，而在亚洲房車市场成长最先的日本每千人房車具有量约為1辆，但在房車才方才起步成长的中國，每千人则不到0.2辆。如许较着的差距，正表白房車行業的成长遠景十分廣漠。

C型車種有齐寝室、客堂、厨房及茅厕功效，車顶可以安装了太阳能，供给電器利用。

据業内助士流露，中國汽車美容打蠟,的房車出產商重要担當定制改装脚色，未能形陈规模出產，房車代價偏高并且品格良莠不齐。此外，天下汽車营地只有两三千個，并且過分分離及参差不齐，也是阻碍房車遊览的重要身分。

今生必驾318川藏線

因為中國有一條最着名的318國道，是横跨中國东中西部的川藏线，具有從成都平原到青藏高原的高山峡谷一起的惊、险、绝、美、雄、壮的景觀，全程约1958千米，這條被誉為「中國人的景觀大道」是泛博自驾遊快樂喜爱者最梦魅以求的线路。

驰骋318川藏线是很多房車迷的空想。

今生必驾318，既是房車迷的空想，也是房車市场的最好代言人。