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日本人用K-Car奉告咱们，小車也有大兴趣！
這类尺寸小巧但“五脏齐備”的微型汽車讓更多的日本公眾享遭到了汽車所带来的便捷 - 不但如斯，K-Car改装更是兴趣無限！
K-Car的發源可追溯至 20 世纪 50 年月...此中比力有代表性的品牌有Daihatsu日本大發。從初期的Compagno 800 Van到Hijet Mini Truck迷你卡車，大阪展带你完備回首Daihatsu的K-Car成长史。
這种小汽車有車速和發念头输出功率的限定，這是功德儿，究竟结果這個身段體量一旦產生高速車祸...但是，日本没有法令明白请求“K-Car的提速機能”！
上图這台車是基于Honda N-ONE RS革新的K-Climb，它但是台正儿八經的登山赛車！碳纤维组件、绞牙避震、本田RS涡轮引擎搭配6速手動變速箱，開這車的兴趣可想而知。
登山赛車有點刺激？那就把車速放慢一些，来一台4×4 kei露營車若何？
和所有汽車同样，K-Car也有着深不见底的改装空間。但比拟之下，K-Car的進级改装客制化會廉價很多！以這辆Daihatsu Atrai露營車為例，若是一样的規格换成Land 運彩報馬仔 mlb，Cruiser...你揣摩得花几多錢？
車主给這台Daihatsu Tanto定制换装了為Silvia S14而設計的Trust前中冷器，這連買带改可比整一辆S14還贵！值麼？
最少和S14比拟，Tanto有的是空間。
有请Body Shop Vivid Luster為咱们带来 “關西風韵”！
脖子肉芽治療，
起首是改為後驱和蔼動悬架的2008 Nissan Pino，不但外觀，内饰也举行了彻底客制化。
這气概够 “關西” 味儿不？
這台 Suzuki Wagon R 看似没甚麼，只是一台加了套件的小面包 ...
不外，這是一台四扇胡蝶門，三根尾喉的小面包！無用、夸张，可是有趣。
車舱内像是遊戲厅，居然有五块屏幕！但這其实不是说K-Car開烦懑便可以在行車時看電視啊！
這麼浮夸，應當都是展車吧？实在K-Car改装在日本大眾根本深挚，是几近任何人均吸塵器,可以测验考试的改装車弄法。
但是使人遗憾的是，日本當局在不竭地提高K-Car的上路本錢，试图逐步讓這类只属于日本的小汽車消散。
轉自爱車模精選，版權归原著所有
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發表於 2022-7-11 16:39:19
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